သေဘၤာသားတစ္ေယာက္ရဲ႕ ပင္လယ္ျပင္အေတြ႕အၾကံဳ

ခုတစ္ေလာ လူေတြကို အင္တာဗ်ဴးရတာ အေတာ္စိတ္၀င္စားေနတဲ့ မေနာတစ္ေယာက္ ေနျပည္ေတာ္ ခဏေလးသြားေတာ့လည္း ပေလာင္ေတြရဲ႕ ဘ၀ေနနည္း၊ ဘယ္အသက္မွာ လည္ပင္းကြင္းေတြစြတ္ရတာလဲ။ ဘယ္ခ်ိန္မွာရပ္လဲ။ ဘယ္အသက္ပိုင္းျခားလိုက္ ဘယ္လိုေနမႈထိုင္မႈေတြလုပ္သလဲနဲ႔ သြားေရာက္စပ္စုမိျပီး သကာလ.... ေနာက္ထပ္ စပ္စုမိတာကေတာ့ သေဘၤာေပၚမွာ ဘယ္လိုအေတြ႕အၾကံဳေတြနဲ႔ ပင္လယ္ျပင္ကို ျဖတ္သန္းေနလဲဆိုျပီး ခင္မင္ရတဲ့ သေဘၤာသားတစ္ေယာက္ကို ခုလက္ရွိအျခအေနေလးေတြ ေမးျမန္းျဖစ္ခဲ့ ပါတယ္။ သိရျပန္ေတာ့ သူတို႔ရဲ႕ဘ၀က တကယ့္ကို ပင္လယ္နဲ႔ အျမဲရင္ဆိုင္ေနျပီး အသက္ကို အပ္ႏွံထားရ ပါလားလို႔ ခံစားမိပါတယ္။ အရင္တုန္းကေတာ့ သေဘၤာသားေတြ ကမ္းေပၚနားျပီဆိုရင္ ဟိုေယာင္ေယာင္ ဒီေယာင္ေယာင္ ေလွ်ာက္သြားေနလုိ႔ ေျပာခဲ့ေသးတာပဲ။ ေနာက္ေတာ့မွ သူတို႔ရဲ႕ဘ၀ကဟာ ပင္လယ္ျပင္မွာ ဘ၀မ်ဳိးစံု က်င္လည္ခဲ့ရတာပါလားလို႔ သိလာရတယ္။ ခုလည္း မေန႔က သူတို႔ရဲ႕သေဘၤာေပၚ အေတြ႕အၾကံဳ ေလးကို ေမးျမန္းခဲ့တာေလးကို တင္ျပလိုက္ပါတယ္။

စကားစျမည္ေျပာရင္း သေဘၤာေပၚမွာ ဘယ္လိုေနရလဲ။ ဘယ္အပိုင္းေတြလုပ္ရလဲ။ လူဘယ္ႏွေယာက္ရွိလဲ။ မစၥစၥပီျမစ္ထဲေရာက္ေနတဲ့အခ်ိန္ ေမးျမန္းခဲ့တာေလးပါ။

          မေန႔တစ္ေန႔ကေပါ့။ အစ္မ ေန႔ခင္းကလို႔ေျပာရမွာပဲ ကြ်န္ေတာ္ duty လူစား၀င္ရတာေလ၊ ခ်က္ခ်င္းၾကီး အေရးေပၚAlarm ေပးလို႔ ေျပးရတာ၊ ဘယ္သူေဌးရဲ ႔ jetty လဲမသိပါဘူးဗ်ာ ျပဳတ္ျပီး ေမ်ာပါလာတာ... rader မွာ ပုံစံမတိက်ေသာ subject ေပၚလာလို႔ ဆိုျပီး Phone နဲ႔ ေခၚတာေလ။ တစ္ညလံုးဗ်ာ သေဘၤာဦးမွာ ညၾကည့္ binoculor တပ္ျပီး ေနရတာ။ မိုးကရြာ ေလကတိုက္နဲ ့ ၇ ေယာက္လံုး တုန္ေနတာပဲ။ အဲ့ဒါၾကီး မွန္ဘီလူးထဲ ျမင္ရျပန္ေတာ့လည္း rescue boat ထဲ ဘယ္သူမွ ရုတ္တရက္ မ၀င္ၾကဘူး ဘာမွန္းမသိလို႔ လန္႔ေနၾကတာ ေလ။ ကြ်န္ေတာ္လည္း ေၾကာက္တာပဲ ေရစီးထဲမွာ style မ်ိဳးစံုနဲ႔ လာေနတာေလ။ Movie ၾကည့္ေနရတာမွ မဟုတ္တာ။ ဒီၾကားထဲ coast guard က စက္နဲ႔ ေျပာေသးတယ္ (သူတို႔ လာေနၿပီ ပူးတြဲလုပ္ေဆာင္ပါ။ subject က ႀကီးတယ္ ေရြ ႔လ်ားမႈ ပုံစံမမွန္လို ့... ဘာညာေပါ့ ဗ်ာ)

သတိေပးတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ ကၽြန္ေတာ္က Team leader ေလ။ duty အစား၀င္တာ ဟုတ္သည္ျဖစ္ေစ မဟုတ္သည္ျဖစ္ေစ Order မေပးနိုင္ရင္ ေခါင္းေဆာင္ျပီး မလုပ္နိုင္ရင္ ကၽြန္ေတာ့ရဲ႕့Majour subject မွာ က်ဖို ့ေသခ်ာျပီလို႔ေတြးမိတယ္။ ေၾကာက္စိတ္ကို ဟန္ေဆာင္ျပီး rescue boat ေပၚတက္ျပီး ေခါင္းထဲေပၚလာတာေတြေျပာလိုက္တာ ဟုတ္ေတာ့ဟုတ္သြားတာပဲ နားလည္ၾကတယ္ မိန္းကေလး ၂ေယာက္၊ ၁ ေယာက္က boat ကို ေရထဲခ်ေပးဖို႔ crane control နားကိုေျပးတယ္ ေနာက္တစ္ေယာက္က ဆက္သြယ္ေရး စကားေျပာစက္ကို Bridge နဲ ့ ကယ္ဆယ္ေရးအဖြဲ႔ၾကားမွာ ေနျပီး ဆက္သြယ္ေပးဖို ့ျပင္တယ္... boat ေပၚမွာ ကၽြန္ေတာ္အပါအ၀င္ ေယာက္်ာေလးက ၃ ေယာက္၊ မိန္းကေလးက ၂ေယာက္.. သေဘၤာေပၚမွာ မိန္းကေလး၂ ေယာက္ ဆိုေတာ့ team ၇ ေယာက္ ...လူျပည္ျပီေလ.. Order ေပးျပီး rescue boat ကို ေရထဲ ခ်ခိုင္းတဲ့အခိ်န္မွာ Bridge wind ကေန Search light နဲ ့မီးထုိးေပးထားတယ္၊ မာလိန္စင္က အရာရွိေတြေရာ Training လာတက္တဲ ့ officer cadet ေတြပါ အလုပ္ရူပ္ေနသလို သူတို႔ထဲက အေတြ ့အၾကံဳရိွတဲ့ လူၾကီး လိုက္မယ္ ေစာင့္ပါလို ့P.A.system  နဲ ့ေျပာတယ္။ ၾကားေတာ့ ၾကားတယ္ ဒါေပမယ့္ rescue boat ရဲ့ engine

အသံ၊ မိုးသံ၊ ေရလႈိင္းသံေတြနဲ ့နားမရွင္းဘူးေလ။ မလုပ္ဖူးတဲ့ဟာ လုပ္ရေတာ့ ေၾကာက္ေနတာလဲ ပါတာေပါ့ဗ်ာ။ Line  ၾကိဳးျဖဳတ္ျပီးတာနဲ ့သေဘၤာေဘးကခြာျပီး အေမွာင္ထဲေမာင္းမွ ပိုလန္႔လာတယ္။

အဲဒါနဲ ့ပဲ full ahead လို႔ အမိန္႔ေပးျပီး ေမာင္းခိုင္းျပီးသြားတာ နာရီ၀က္နီးနီးမွ ေရာက္တယ္ဗ်ာ။ သဲသဲကြဲကြဲျမင္ရမွ ၾကည္လိုက္ေတာ့ ဘာၾကီးထင္လဲ...? ဇိမ္ခ ံspeed boat တစ္စီးက ေမွာက္ခံုျဖစ္လိုက္ ေဒါင္လိုက္၊ ပက္လက္၊ သူနဲ ့တြဲေနတဲ့ ဆိပ္ခံတံတားကလည္း သူကို ကိုင္ေပါက္ေနသလို လိမ့္လာေနတာ။ ျငိမ္ျပီး ေမ်ာတဲ့အခါေမ်ာ speed boat ကို ကိုင္ေပါက္တဲ့အခါေပါက္နဲ ့ေလ။ Speed boat က ေပ ၃၀ ေလာက္ တံတားက ၂၅ ေပေက်ာ္ေလာက္ ရွိမယ္။ ဘာလုပ္ရမယ္မွန္း မသိဘူး။ သူ ့ေရွ႕ကလည္း မေနရဲတာနဲ႔ ေဘးကေန ဦးတည္ေမာင္းခိုင္းျပီး ကပ္ရတယ္။ စဥ္းစားလို႔ရတာလဲ ဒါၾကီးကို ကမ္းဘက္ဆြဲသြားဖို႔ပဲ။ ေနာက္လွည့္ၾကည့္ေတာ့ rescue boat ေမာင္းတဲ့ေကာင္ကိုဖယ္လိုက္ရင္  Leader က ကၽြန္ေတာ္ ေနာက္လိုက္က မိန္းကေလး ၃ ေယာက္... ကၽြန္ေတာ္ ဗမာလို ညည္းဆဲ ဆဲမိတယ္။ ငိုခ်င္ ရီခ်င္လည္း ျဖစ္သြားတယ္။  ဒါေတြနဲ ့ ဒီလိုအခ်ိန္မွာ ျမိဳင္ထ က ရမလိုပဲဗ်ာ။ စဥ္းစားၾကည္ပါ ကၽြန္ေတာ့ေနရာက ေနျပီး။ မထူးေတာ့တာမို ့ life jacket ကို ၀တ္ထားတာ ေသခ်ာေအာင္စစ္၊ ခါးမွာ life line ၾကိဳးကိုခ်ည္ျပီးတာနဲ႔ သူတို႔ကို You all back up to me and sand the massage to the mother ship. I will try to tie the line to the jetty smallest part. If i can, you all try to reach that to the river bank. You, watch the line rope and you, watch the thing that and back up to me .And you, detail report to mother boat. And you drive the boat up side of the thing... Do you all understand...??? ခပ္တည္တည္ပဲ order ထုတ္ေပးတာ။ တစ္ေယာက္မွ မခံဘူး ျပန္ေအာ္တယ္။ YES SIR!! တဲ့။ Yes sir ေရာင္းၾကမွာေပါ့ ေသရင္ ကၽြန္ေတာ္ အရင္ေသေပါ့။ ေရစီးအထက္ဘက္လည္း ေရာက္ေရာ emergency ျဖစ္လာခဲ့ရင္ ၾကိဳးကို ျဖတ္ျပစ္ဖို႔ ထပ္မွာျပီး ေရထဲေလ်ာဆင္းေနျပီး သရဏဂုံတင္ေနလိုက္တယ္။ ေအာက္ကေန ဘယ္ငါးလာဆြဲမလဲ ဆိုျပီး လည္း ေတြးမိေသးတယ္။ ေရကလဲလႊတ္ ေအးတာတာ။ diver suit ၀တတ္ထားတာေတာင္ ေအးတာ။

                အေျခအေနေကာင္းတာနဲ တံတားရဲ႕ အေသးဆံုးေနရာကို ကူးသြားတယ္။ Life jacket က ေဖာ့ေပးထားေတာ့ ေရမကူးတတ္လည္း ေအးေဆးပဲေလ။ ေမွာက္ေစာင္းေစာင္းျဖစ္ေနတဲ့ speed boat က Fiber body ဆိုေတာ့ ေမ်ာတာျမန္တာေပါ့။ ေလးတဲ့ တံတားက ေနာက္မွာက်န္ေနတဲ့အခ်ိန္ ဖမ္းဆြဲတာ ေရစီးေၾကာင္း ေျမာက္ပါသြားတာ ခါးက ၾကိဳးကိုျဖဳတ္ခ်ည္ဖို႔ မေျပာနဲ႔ ေအာက္ျပန္မက်ေအာင္ မနည္းကိုင္ ထားရတယ္ ။ Body weight က တံတားကို ေအာက္ျပန္က်ေအာင္ထိ မရိွေတာ့ ေရတစ္၀က္ ေလတစ္၀က္နဲ ့ ေဇာ္ကန္လန္ ့ျဖစ္ေနတာေလ။ ျပန္ခံုခ်ရင္လည္း အရိွန္နဲ႔ တံတားေအာက္၀င္သြားရင္ ေသမွာေလ။ ေတာ္ေတာ္ ၾကာေတာ့ ေအာက္ကေန ေျခေထာက္ကိုခိုဆြဲခ်ရင္း တစ္ေယာက္ေရာက္လာတယ္။ သူက ကၽြန္ေတာ့ကို ခိုနင္းရင္း တံတားကို ကူျပီးခိုမွ တံတားက ေရထဲျပန္က်တာနဲ႔ ႏွစ္ေယာက္သား တံတားေပၚတက္၊ ၾကိဳးခ်ည္ျပီး boat ကို အခ်က္ေပးျပီး ကမ္းဘက္ကို ဆြဲခိုင္းရတယ္။ အစဥ္ေျပတာနဲ႔ မင္းဘာလို ့လိုက္လာတာလဲ အမိန္ ့ကို နားမလည္လို႔လား ေမးေတာ့ မေရႊေခ်ာက ျပန္ေျပာတယ္ဗ် One will be dead,Two must be alive. Now, we are in same color တဲ့ သူ လာကူလို အစဥ္ေျပတာမို႔ ဘာမွအျပစ္ေျပာမေနေတာ့ပဲ ေနလိုက္တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ Coast guard က Speed boat ေတြ diver ၄ ေယာက္စီနဲ႔ေရာက္လာျပီး ေရထဲဆင္းေနၾက၊ ၾကိဳးေတြ လာခ်ည္ေနၾကတယ္။ ျပီးေတာ့ ကမ္းဘက္ကို ကူဆြဲဖို ့ေလ။ ကြ်န္ေတာ္တို ့ Traning ship ကလည္း တစ္စီးလံုး မီးေတြထိန္ေနေအာင္ ဖြင့္ျပီး ျမစ္လည္မွာေစာင့္ေနတယ္။ ကြ်န္ေတာ္တို ့ ၂ ေယာက္လည္း အဲဒီအေျခအေနရမွပဲ ယဥ္ေက်းမွုအရ နာမည္ေျပာၾက မိတ္ဆက္လိုက္ၾကတယ္။ သူ ဖြက္ယူလာတဲ့ေဆးလိပ္ မ်ွေသာက္အျပီး ျမစ္လယ္ေရစီးက လြတ္ကာနီး ေရစီးအေျပာင္းမွာ ျပႆနာျဖစ္တာပဲ  ေရစီးအေျပာင္း အေလးခ်ိန္ရိွေအာင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏွစ္ေယာက္ ဖိထိုင္ထားတဲ့ဘက္က ေျမာက္တက္သြားျပီး တစ္ပတ္လိမ့္တာ ကၽြန္ေတာ္က အေပၚေဘာင္ကို ျပန္ဖမ္းကိုင္ထားမိေတာ့ တံတားက ကၽြန္ေတာ့ကို ပိတာနဲ႔ ေရေအာက္ကေန ခ်က္ခ်င္း ဆြဲထြက္လိုက္ႏိုင္တယ္။ သူ ့ကိုၾကည့္ေတာ့ မေတြ႕ေတာ့ဘူး။ Coast guard က မီးေရာင္ထဲလည္း မေတြ႔၊ တံတားေပၚျပန္တြယ္တက္ေတာ့မွ တံတားေအာက္က life jacketက ေရာင္ျပန္ေၾကာင့္ ေတြ ့တာ။ တံတားက အေပၚကပိေနသလို life jacket က သူ႔ကို ပင့္တင္ထားတာရယ္၊ ေရစီးက ထြက္မရေအာင္ လုပ္ထားသလို ျဖစ္ကုန္တာေလ။ အဲဒီအခ်ိန္ထိ သူ အသက္ေအာင့္ထားနိုင္ေသးတယ္။ ကၽြန္ေတာ္လည္း ခ်က္ခ်င္းျပန္ဆင္းျပီး သူ႔ေျခေထာက္မိတာနဲ ့ဆြဲထုတ္တာပဲ မရဘူး။ coast guard က diver ပါ၀င္ဆြဲမွရတယ္။ တံတားေပၚ ဆြဲတင္ျပီး First aid လုပ္ေပးေတာ့ ၁ မိနစ္မျပည့္ဘူး ေရေတြအန္၊ ေခ်ာင္းေတြဆိုးလာေတာ့ Okay ၿပီေပါ့။ ဆက္ျပီး ႏွာေတြပါေခ်ေတာ့မွ ေသြးကျဖာကနဲ ႏွာေခါင္းကေရာ ပါးစပ္ကပါ ထြက္လာေတာ့ လန္႔သြားတယ္။ ဒါေပမယ့္ ၁၀ ၾကိမ္ေလာက္ ျဖစ္ျပီး သတိလည္လာတယ္။ Coast guard က လူကလည္း Take her back to your mother boat လို ့ေျပာရင္း ကြ်န္ေတာ္တို႔ရဲ ့boat ေလးေပၚ ျပန္တင္ကူေပးတယ္။ မေခ်ာက မလည္တလည္နဲ ့ေမးေသးတယ္။ Are we success? တဲ့။ ေနာက္ ၅ မိနစ္ေလာက္ေနေတာ့ စက္ရိွန္ေမွးထားျပီး ေစာင့္ေနတဲ့ mother ship ရဲ႕ ဆလိုက္မီးေရာင္ေအာက္မွာ ၾကိဳေနသူေတြအျပည့္နဲ ့ေပါ့။

                  အခုေတာ့ Red India, Moshae လူမ်ိဳးစု ေကာင္မေလး (Trainee Officer Cadet/ Pilot ေလာင္းလ်ာေလး) က သေဘၤာေပၚက ေဆးခန္းမွာ အေျခအေန တိုးတက္စြာျဖင့္ ကုသမႈ ခံယူရင္း အနားယူ ေနပါတယ္။ ျမန္မာလူမ်ိဳး (Trainee Officer cadet/ General Safety Officer/2nd mate promote to SLOT tanker Co; United Kingdom  အမေလးေလ ကိုယ့္အျမီးကိုယ္ ဒီေလာက္ရွည္မွန္းမသိဘူး တက္နင္း မိမွာေတာင္ ေၾကာက္ရေသးတယ္) ေတာင္မေရာက္ ေျမာက္မရာက္ေလးကေတာ့....... ေၾသာ္... ေမ့ေနလို႔.... မရွင္းတာရိွရင္ ေနာက္ေန မွ ျပန္ေမးေနာ္...... အိမ္သာေတြ  သြားေဆးရဦးမယ္..... တာ၀န္နဲ႔ သူကို ေမးရတာလည္း အားတဲ့အခ်ိန္ေလး ေျပာျပရွာပါတယ္။

ခုလက္ရွိကိုလည္း Second Mate သင္တန္းကို အြန္လိုင္းကတက္ေနတဲ့ လူငယ္ေလးတစ္ေယာက္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အလုပ္တာ၀န္ကိုလည္း ၾကိဳးစားလုပ္ျပီး တစ္ဖက္တစ္လမ္းက ပညာသင္ေနတဲ့သူတစ္ေယာက္ လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ သူ႕တာ၀န္မဟုတ္ပဲ သူမ်ားတာ၀န္ အစားထုိးလုပ္ေပးတာေတာင္ ခုလိုျဖစ္ေတာ့ သူ႔ကို အျပစ္ေပးပါတယ္တဲ့။ အျပစ္ကေတာ့ အိမ္သာေဆးဖို႔ ၄ ရက္ အမိန္႔ခ်မွတ္ပါတယ္တဲ့။ သေဘၤာသား လုပ္ရတာလည္း တကယ္မလြယ္ပါလားလို႔ သေဘာေပါက္မိပါတယ္။ ဘ၀ဆိုတာ ဘယ္ေနရာေရာက္ေရာက္ ရုန္းကန္ေနရပါလားလို႔ မေနာ ေတြးေနမိပါေတာ့တယ္။

မေနာျဖဴေလး